近日，刘庄矿业西三采区传来捷报——171108工作面167台液压支架高效回撤、171109工作面133台支架精准安装的井下搬家倒面工程圆满收官。这场关乎矿井接续的“关键战役”，以较传统工艺缩短45天，实现成本节约超千万元，用“安全零事故、效率再突破、效益创新高”的亮眼成绩，为煤炭行业综采工作面智能化安撤提供了可复制的“刘庄方案”。
破局用人难题
“以往两个工作面倒面需要两支综安队分头作业，人员协调难、技能参差不齐，这次我们把巷修八队46人全部并入综安一队，136人拧成一股绳，效率直接提上来了！”综安一队队长介绍道。
为解决传统施工中“队伍分散、衔接不畅”的痛点，刘庄矿业创新人力配置模式，将巷修八队整体纳入综安一队管理，在各班组中安插综安一队技术骨干“传帮带”，既补充了人员缺口，又确保了操作标准统一。这种“统一管理+动态匹配”的用人机制，彻底改变了传统工艺“两支队伍各干各的”局面。
数据显示，传统倒面需两支90人队伍耗时45天，而本次整合后仅用136人便完成任务，还节约大巷运输人工300个工时，累计降低人工成本68.4万元，实现了“人少效率高、人优质量好”的目标。
重构运输链路
“171108到171109工作面，3500米的运输路线，我们全程用‘单轨吊+电机车’无缝衔接，单班最多能运5架支架，比传统绞车牵引快了近3倍！”负责运输调度的技术人员指着路线图说道。
为保障设备运输安全高效，刘庄矿业提前对所有打运吊装点进行卧底整道，反复核查运输沿途巷道的高度、宽度、弯道半径，确保单轨吊运行空间充足，同时，日常安排专人检修5部单轨吊机车及轨道，将运输故障影响降至最低。
在运输设备选型上，采区内部用2台10驱单轨吊机车实现液压支架“整架打运”，避免支架解体重装的繁琐；西三轨道大巷则用电机车牵引，适配长距离、大运量需求，构建起从171108撤架通道→西三第七中部车场→西三轨道大巷→171109胶带顺槽及联巷→171109轨道顺槽→171109切眼的“一站式”运输体系。针对171109机巷前期路线不通的问题，灵活调整工序，先完成工作面运输机中部槽安装，再从轨道顺槽、工作面转运转载机件，彻底打通“运输堵点”，确保每一台设备都能安全、快速抵达指定位置。
严控设备状态
液压支架是综采工作面的“顶梁柱”，其状态直接决定倒面成败。刘庄矿业在171108工作面回撤前，就对167台ZZ10000/22/45D型支架开展全面“体检”，提前更换损坏的架间管路、侧护倒杆、固定销等部件，对34台无修复价值的支架及时拆解升井，从源头避免“带病作业”。同时，在西三采区第七中部车场设立临时检修点，每班安排4名技术人员配合三车间团队，在井下直接维修回撤支架，更换侧护油缸、连杆等零部件，维护完好的支架暂存于西三轨道大巷车场备用，省去“升井-检修－再入井”的往返成本，让每一台支架都能以最佳状态投入171109工作面安装。
安装过程中，刘庄矿业实行“双跟班”管理，矿领导与技术骨干全程盯守现场，既要确保171108工作面回撤时顶板支护到位，又要保证171109工作面安装时支架定位精准；安装支架的同时同步完成运输机电缆槽、夹板、供液管路等零星工程，实现“一次安装、全面达标”，用精细化管理筑牢设备安全运行的基础。
创新工艺降本
“传统工艺倒面，光支架升井检修就要花几百万元，这次我们把133台支架直接在井下倒转，一下子省了731.5万元！”刘庄矿业西区总工办副主任何俊龙算了一笔“降本账”。
本次倒面工程通过工艺创新，实现“开源节流”双突破，每台ZZ10000/22/45D型支架升井检修需5.5万元，133台支架直接井下倒转，节约检修费731.5万元；一套蒂芬巴赫进口电液控系统检修费160万元，本次直接复用，省去全额检修成本；171109工作面安装114节运输机中部槽，每节升井检修需0.5万元，井下直接调运安装，节约57万元；再加上整合队伍、优化运输后节约的68.4万元人工成本，综合成本较传统工艺降低超1017万元。
更重要的是，171109工作面较年度计划提前3个月投产，不仅破解了矿井“厚煤层开采断档”风险，更为全年能源保供增添了“底气”，预计可多采煤175万吨，真正实现“安全、效率、效益”三丰收。
从“传统绞车牵引”到“智能单轨吊运输”，从“地面检修”到“井下直搬”，从“多队作业”到“整合攻坚”，刘庄矿业171108工作面与171109工作面倒面工程，用创新打破了行业常规，用严谨守住了安全底线，用数据彰显了国企担当。下一步，刘庄矿业将继续深耕综采工作面智能化安撤技术，以更多“硬举措”破解生产难题，为公司高质量发展注入“刘庄力量”！
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