面对铁路养路机具逐年老化、故障频发，而外委维修周期长、成本高的现实困境，铁运公司刘庄工区不等不靠，主动出击，将压力转化为内生动能。工区以“节支降耗、提质增效”为导向，大力推行“修旧利废、自主攻坚”，让一批批“趴窝”的旧机具重新“站”起来、动起来，在保障安全生产顺畅的同时，走出了一条降本增效、锤炼队伍的新路径。

“这台内燃捣固镐启动困难，如果走外委维修流程，费用高不说，等待周期也会直接影响现场养护进度。”工区负责人在故障设备前分析道。面对此类问题，工区转变思路，变“委外维修”为“自主修复”。他们提前规划，根据设备常见故障类型申报储备关键易损配件，确保“手中有粮”。面对启动故障的内燃捣固镐，修复小组迅速行动，拆解、排查、诊断一气呵成，精准定位化油器堵塞与火花塞老化“病根”。经过细致的清洗疏通、更换全新火花塞、重新调试，这台捣固镐便恢复了强劲有力的轰鸣声，重新投入线路养护作业。

对于小型液压捣固镐油管渗漏、钢轨打磨机调节机构失灵等常见故障，小组创新采用“分类修复法”。对具有修复价值的部件，进行拆解、清洁、打磨，更换密封件或磨损零件，使其恢复性能；对整体报废、无法修复的机具，则进行“器官移植”——将其拆解，完好的电机、齿轮、手柄等零部件被小心取下，登记在册，作为其他同型号设备维修的“备件库”。通过这种精细化拆解和创造性拼装，最大限度地盘活了闲置、报废物资，实现了物尽其用。

“自主修复的过程，不仅是修复设备，更是锤炼我们自身本领、强化责任担当的过程。”李中红在检修一台液压起拨道机时，面对轴承异响的难题，没有放弃。他主动查阅技术资料，反复进行拆装试验，最终成功找到症结并妥善解决。如今，在刘庄工区，“设备故障等着修”的“等靠要”思想已彻底扭转，“我的设备我维护，小故障不过班”成为全体职工的自觉行动。大家在干中学、在学中练，故障判断能力、动手修复技能和爱惜设备的意识普遍增强。

截至目前，刘庄工区已成功自主修复内燃捣固镐、液压捣固机、钢轨打磨机等各类养路关键机具10余台，设备完好率和保障能力显著提升。在开展修复的同时，班组同步建立了详细的《自主修复机具管理台账》，记录故障现象、原因分析、修复过程、更换零件及修复人，实现了过程可追溯、经验可分享。此外，工区将预防性维护纳入日常，定期对设备进行保养检查，将“节支降耗、精细管护”的理念深植于日常工作的每一个环节。

从“委外维修”到“自主修复”，改变的不仅是维修模式，更是深植于心的成本观念、担当精神和创新意识。下一步，刘庄工区将继续围绕公司精益化管理要求，持续在深挖内潜、技术创新、人才培养上下功夫，将自主修复、修旧利废的好做法、好经验固化下来、推广开来，以更务实、更高效的举措，不断提升设备管理质效，为保障铁路运输安全畅通、推动公司高质量发展注入坚实的基层力量。