七月的皖北大地，骄阳似火，地表温度直逼40℃。在公司新区梁庄站场，一列列满载“乌金”的列车即将启程，保卫部押运大队几名身着深蓝色制服的押运队员正顶着烈日巡查着向南延伸的黄桥铁路专用线。他们皮肤黝黑，额头上的汗珠顺着皱纹滑落，浸湿了后背的衣服，却丝毫没有放慢脚下的步伐。
“稍息，立正！今天我们的主要任务是加强对黄桥铁路专用线的巡查，确保重车安全通过，大家在巡线的过程中要提高警惕，严格履职…”清晨8点30分，3名押运队员根据大队领导的要求，按照任务分工开始了押运前的各项准备工作。这一简单而娴熟的工作流程，自2017年新区铁路押运大队组建以来，就已然形成。此时的站场地面温度已达35℃，踩在铁轨上，鞋底传来阵阵灼烫。
为防止高温天气中暑问题，押运大队要求大家要随身带着藿香正气水、仁丹等防暑降温药品，这是他们在高温天里的“标配”。“以前在部队野外拉练，40℃的天气也得扛着。现在押运虽然不用负重，但责任一点不轻——每节车厢装着60吨煤，价值几十万元，出一点差错就是大事。”一名有着8年军旅生涯的押运队员边说边弯腰捡起横在轨道上的一截树枝，汗水顺着安全帽的系带滴落在铁轨上，瞬间蒸发成一道白痕。
在保卫部382名职工里，有224名退役军人，占比达到58.6%，而在押运大队，老兵就有18人，平均兵龄5年。正是有着这样一群特殊的群体，保卫部这些年来，一直高效地完成公司部署的各项工作任务，执行力、凝聚力和向心力成为当前保卫部发展的根基。每年盛夏期间，押运大队这群老兵共同定下了高温天的“老规矩”：无论气温多高，出车前的安全押运必须“一步不少”，行车中的巡车频次必须“一分不减”，交接班的手续必须“一项不漏”。这些从部队延续下来的“铁规矩”，成了煤炭押运零事故的“护身符”。
9点30分，刘庄站场的重车缓缓启动，驶向黄桥站点。在即将经过梁庄站场时，押运班长用对讲机喊道：“巡线人员注意，现在重车向梁庄站场驶来，小树林向南第一个道口有人在放羊，请迅速过去劝离，确保重车安全通过。”以前在部队开展边防巡线或者是站岗放哨，夏天再热也得咬牙坚持着。现在在铁专线上巡查，就当是换个地方‘站岗’。”走在最前面的押运队员说道。
煤炭押运途中，这群押运队员穿梭在道轨两侧，脚下是晃动的铁梯，身旁是呼啸而过的热风。一名押运队员抬手看了看时间，重车快到了，任务马上就要结束了。“这表是我快退伍时部队发的，快15年了，一直走得特别准。巡线必须卡着点，在规定的时间内抵达道口，早一分晚一分都不行。”押运班长边说边用袖口擦了擦表盘上的汗渍，指针正好指向12点——该让大家停下脚步休息会儿，补补水。
分管保卫部新区铁路押运大队的副部长说道：“这些年来，一直是这些老兵们把部队的优良传统带到了岗位上，他们不仅守住了煤炭运输的安全线，更带出了一支能打硬仗的队伍。”
夜幕降临，站场的灯光亮起，你看，押运队员们的身影还在铁轨间穿梭。他们的水壶里，藿香正气水的味道混着汗水的咸涩；他们的巡线本上，密密麻麻的字迹记录着责任与坚守。在公司高质量发展的征程上，这支队伍这群平凡的押运队员用高温下的坚守证明，扎根岗位，他们仍是守护企业的尖兵。那抹在烈日下闪耀的“退伍不褪色”的底色，也是他们献给企业、献给时代的最美勋章。
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