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“炎”值担当丨铁运公司:幕后坚守者的责任与担当

日期:2025年08月29日 15:39 文章来源:宣教中心 作者:童刚 点击数:

交错延伸的铁轨在骄阳下泛着灼目的白光,数十列满载“乌金”的列车如钢铁巨龙般静卧站场。在这幅壮观的能源保供画卷背后,一群身着明黄工装的铁路人正以专业与汗水,演绎着不为人知的坚守故事。从黎明到日暮,从烈日当空到暴雨倾盆,这群钢铁动脉的守护者用标准不降的执着、安全不忘的担当,筑起了电煤运输最坚实的防线,在平凡的岗位上谱写着“人民铁路为人民”的动人篇章。

热火朝天,坚守更有力

战高温,斗酷暑,挥洒汗水在一线。在持续40℃以上的高温炙烤下,铁运公司专用线上,一群身着明黄色防护服的调车员正以矫健的步伐穿梭于钢铁巨龙之间。他们肩挎背带、目光如炬,在滚烫的钢轨间演绎着铁路运输的“穿针引线”。

每天要完成50余钩调车作业,解编600多辆车辆。每一次核对车号、连结风管、确认信号,都是对标准作业的千百次重复,工作服湿了干、干了又湿,结出层层盐花。对讲机中“推进连结”“停车”“启动”等声音此起彼伏,机车的轰鸣交织成独特的劳动交响。

“每天弯腰起身数百次,核对上千个车号,衣服上的盐花就是我们的‘军功章’。”一位调车班长抹去额头的汗水说道。在这个日均行走2万步的“最热战场”上,他们用专业和汗水,确保每一趟列车的准点出发,为能源保供筑起最坚实的防线。

热浪翻涌,“后浪”更有劲

“第一次经历铁路暑运,我才真正读懂了‘人民铁路为人民’的含义。”在持续高温炙烤的站场,刚调入梁庄枢纽站的王旭武的制服后背已结出盐渍,连续的高温天气给刚工作一个月左右的他来了个“下马威”。

三个面向接发列车、试风作业……助理值班员的工作内容看起来简单,但不容有丝毫差池。每个班下来,王旭武在师傅的带领下几乎要完成50多次的立岗接车、20多次的车机联控以及不停的确认信号。保供繁忙,王旭武往往需要在接发列车之后完成试风作业,几趟下来,早已大汗淋漓。

“刚开始总觉得‘眼看、手指、口呼’是没意思的机械动作,但在师傅的教导和技术业务的学习后,才发现每个标准动作都是安全防线不可或缺的关键。”他眼神专注,手比、确认、联控,每一个动作利落标准,每一个细节都经得起高温”烤“验。这些用汗水换来的经验,正让这名00后转岗职工加速成长。

热度攀升,标准更不降

信号楼里电子屏红光频闪,不分昼夜,车站值班员和内勤助理值班员正紧盯着控制台的信号灯和进路标识。对于他们来说,保运的复杂在于“变数”,增加的塌陷区补砟作业、多变的天气预警以及措手不及的突发事件。

“看似我们的保供在室内享清福,但我们时刻紧绷着,有时比现场还要急。”提到保供工作,车站值班员陈政政这样说道。他深知,任何一个小小的疏忽都可能导致严重的后果,因此每次接发列车前,他都会仔细核对列车信息,确认信号、进路表示,确保万无一失。时刻关注列车动态,准确无误地下达每一个指令,慎终如始,严格按标准开展作业。

针对近期板集线因塌陷治理与路基回填,机车、自卸车、挖掘机、推土机等工程车辆各项作业交织。车务班长卢学敬充分做好班组施工预案学习和安全预想,严格把牢进路关、凭证关,确保整体运输安全万无一失。

热辣滚烫,要求更严格

三伏天的阳光透过前窗玻璃直射进来,操纵台金属部件烫得能煎鸡蛋,司机脖颈后的汗珠顺着反光背带滚进座椅海绵。副司机盯着LKJ屏幕不敢眨眼,曲线半径预警声与空调外机的嗡鸣在耳边打架,沾了盐渍的运行揭示纸被风扇吹得哗啦作响。

面对持续高位运输需求,梁庄机务班上下凝心聚力、协同联动,在确保日常运输组织有序的同时,主动承接口孜、板集两个塌陷区补砟运输任务,以 “一盘棋” 的协作姿态全力攻坚,确保各项运输组织高效推进、万无一失。

针对保供期间转岗职工、板集线塌陷治理与路基回填和两项工程施工等风险叠加情况,梁庄枢纽站针对性开展风险研判,积极组织“三新”人员谈心谈话,摸清思想状态和人员素质底数。统筹安排管理人员下沉一线 “跟班走”,盯控作业关键环节,通过“手把手”传授实操经验、点对点破解棘手难题,助力新职人员快速适应保供高强度工作节奏,确保各项工作高效稳步推进。

汗水浸透的工装是最美的勋章,烈日炙烤的身影是最动人的风景。在这个迎峰度夏的保供战场上,铁路人以“越是艰险越向前”的拼搏精神,用钢铁般的意志经受高温“烤”验,用专业与责任筑起安全防线,在滚滚热浪中谱写了一曲新时代的劳动者赞歌。

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