一年之计在于春。刘庄矿业各单位“干”字当头，吹响冲锋号、擂起催征鼓，积极谋划高质量发展，锚定目标任务、把握有利条件、提出务实举措，凝聚共识、汇聚力量，展现出“开春就是开工、实干就要冲锋”的精神面貌，奋力把集团公司年度工作会议各项决策部署的“大写意”转化为贯彻落实的“工笔画”。
用好“巧干”方法册 以柔克刚过断层
今年年初，由综采一队负责回采的131104工作面过NF97断层，该断层落差3.9米—8.5米，受砂岩影响，过断层难度极大。“131104工作面是东三11煤是首次过NF97断层，因为难度大，之前131102工作面把停采线划到该断层前。”总工办主任刘玉建说，“为给矿井接替争取时间，矿上要求必须啃下这块‘硬骨头’，矿长亲自组织研究过断层方案，各科室人员主动深入现场跟班指导，确保方案落到实处。”
过断层需要勇斗更需要“智擒”。该队针对地质现状，一手抓层位控制，动态调整回采层位，巧妙避开煤层顶板硬岩。一手抓顶板管理，创新性地采取机头段铺轻型柔性网过断层，高效地控制住顶板片漏现象。该队技术员马信说：“以前过类似落差断层会采取面内爆破辅助回采，这次过断层取消了爆破环节，大大增加了回采安全系数。”“过断层前，我要求在机巷受断层影响和内三角区域处的每一个割煤步距打4根超前锚杆，很多人不理解，觉得这样做费时费力效果不见得好。但是从后期效果来看，只要其中一根发挥作用，就能棚住顶板，有效防止超前片漏。”综采一队队长王孝森说。“过断层期间工作面每天能保证至少推进3刀，最多的时候圆班推进过7刀，预计较计划将多回采350米，多回收煤炭资源约40万吨。”
唱响“实干”主基调 千米陡坡变坦途
“过去爬坡一身汗，如今乘车一身轻！”坐在单轨吊机车里的张师傅感慨道。1505采区轨道上山长度960米，平均坡度17度，是连接150502工作面、150501胶带顺槽及轨道顺槽的“咽喉要道”。巷道既长又陡，无论是日常行人还是打运物料都不便利。先锋安装队队长谢强告诉笔者，“以前职工徒步攀爬至少需耗时40分钟，体力消耗相当于负重攀登30层楼梯。同时，多家单位交叉作业导致运输效率低下，单日物料滞留问题时有发生，对采区生产接续也造成一定影响。”
让专业人干专业事。在架空乘人装置安设完成前，为保证斜巷打运安全、高效和集中运送职工，春节过后，该矿抽调11名骨干成员到先锋安装队成立专业化斜巷运输专班，负责1505采区轨道上山人员的集中运送及物料的打运、单轨吊机车及打运路线的维护工作，通过集约化管理破解斜巷运输难题。专业化斜巷运输专班的成立，既是落实“我为群众办实事”的生动实践，更是推进辅助运输系统改革的创新突破。自队伍组建以来，通过推行“物料－人员”分时段运输，建立“班前巡查+动态检修”单轨吊机车维检机制等，让职工通勤时间和劳动强度大幅降低，运输效率和生产保障能力得到充分保障。
保持“苦干”意志力 标准化旧貌换新颜
巷道干净整洁无杂物，单轨吊梁、轨道、动力电缆、照明灯等安装吊挂平直整齐……走进1311采区轨道上山下部车场放眼望去，一道道整洁的标准化“风景线”，处处体现出“标准”二字，这是该矿推动矿井安全生产标准化管理水平进一步提升的生动场景。
“年前，该车场标准化创建不达标，现场‘脏、乱、差’问题较为突出。”标准化办公室主任方圆指出，“新版安全生产标准更侧重井下现场安全管理，当前，为确保顺利通过二级安全生产标准化管理体系煤矿验收，我们正对照新要求、新规定、新变化积极开展创建工作，持续提升标准化创建成效。”安全生产标准化创建关键在基层。针对创建工程中面临的点多、面广、战线长等实际问题，该矿强化组织领导，细化责任分工，采用“动静态”及“每天、旬、月”相结合的检查方式对工程质量和“三个环境”进行严格管理与通报考核，做到人人头上有责任，人人头上有考核，全面打通创建“最后一公里”，让质量与进度双轮驱动，推动安全生产关口前移。
“当前，面对异常严峻的生产经营形势，我们将密切关注市场动态和政策变化，积极通过提质增效、降本增效、管理增效等举措，加强技术创新和数字化转型，加快形成新质生产力，推动煤炭清洁高效利用和可持续发展。”该矿党委副书记、矿长焦金宝说。
原载于：《企业家日报网》2025年4月9日
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